先日、某バイク店にて「え〜、それってメンドクセ」と言われたゼッケンの製作なんですけど、ほんとカンタンなんですよ。
−用意するもの−
（１）パソコン＆プリンタ（もちろん、紙も）
（２）ＪＴｒｉｍ（フリーソフト；ＤＬはこちら）
（３）カッティングシート
（４）のり（スティックのり）
（５）はさみ
（２）のＪＴｒｉｍはこのブログでもリサイズやトリミング等の画像加工で大活躍しているソフトですな。さらにいろいろなことが出来るみたいです（参考サイト）。
−用意するもの−
（１）パソコン＆プリンタ（もちろん、紙も）
（２）ＪＴｒｉｍ（フリーソフト；ＤＬはこちら）
（３）カッティングシート
（４）のり（スティックのり）
（５）はさみ
（２）のＪＴｒｉｍはこのブログでもリサイズやトリミング等の画像加工で大活躍しているソフトですな。さらにいろいろなことが出来るみたいです（参考サイト）。
＜ギャロップＸとＹ２と利○川の通知＞
開催案内と参加受理書。
う〜ん、いまさらながら妙なプレッシャー（と言うか不安）が。
＜1/100 ウォーカーギャリア；バンダイ＞
歳甲斐も無く発売日（２００８年４月１２日）にゲットしてしまった。
なんせ、２５年も待ったんだからそれもいたしかた無いところ、と自分に言い聞かせる。
それよりも２５年経過した現在でも、ギャリアに思いを馳せていられる自分に驚いた。
なお、このウォーカーギャリアは個人的なロボットランキングでベスト３に入るのだ。
【楽天】1/100 R3ウォーカーギャリアでじたみん 楽天市場店\4,280（税込・送料別）
この辺から国産メーカーを。
先ずはヤマハ。
昨年はＷＲ２５０Ｒの登場により衝撃を与えてくれましたが、今年はインジェクション化によるモデルチェンジ車種の展示となってます。
残念ながら某ＢＯ誌で想像されたＷＲ２５０Ｒ”テネレ”はありませんでした。
ホンダは発売したてのＤＮ−０１。
油圧ＡＴのクルーザーで、６８０ｃｃという排気量はＡＴの免許制度（ＡＴ車は６５０ｃｃまで）に対する反発か。
ロングツーリングなんかではイイかも。もう少し歳を重ねたら・・・・なんて思ったりして。
カワサキはニンジャ２５０Ｒが注目の的だった。
クオータースポーツでは久しぶりのブランニュー？マシンなんだけど、コレといって目新しさはないのがかえって新鮮。
そのニンジャ２５０Ｒをベースにした雑誌ライダーズクラブのタイアップ？コラボ？？モデルの参考出品車。
こういうのを見ると去年のモーターショーのレース仕様（今回のショーでも参考展示されていた）といい、良いベース車両になるかも。
あと、インジェクション化されたＫＬＸ／ＤトラッカーＸ。外装も一新され、ＩＮＪ化やＤ断面のスイングアームなど実は大幅なモデルチェンジを敢行しているんだけど、目新しさという点では弱いようにも思えるが、ＩＮＪ化しても販売価格への影響を最小限に留められたことにただただ感心。
でもってスズキ。
モーターショーで発表されたコンセプトモデルバイプレーン････
････よりもジェンマの方に人だかりが。
国内４メーカーを足早に回ってみたけど、例年より展示が少なくなったような印象を受けたのは自分だけであろうか。
（続く・・・・かな）
先ずはヤマハ。
昨年はＷＲ２５０Ｒの登場により衝撃を与えてくれましたが、今年はインジェクション化によるモデルチェンジ車種の展示となってます。
残念ながら某ＢＯ誌で想像されたＷＲ２５０Ｒ”テネレ”はありませんでした。
ホンダは発売したてのＤＮ−０１。
油圧ＡＴのクルーザーで、６８０ｃｃという排気量はＡＴの免許制度（ＡＴ車は６５０ｃｃまで）に対する反発か。
ロングツーリングなんかではイイかも。もう少し歳を重ねたら・・・・なんて思ったりして。
カワサキはニンジャ２５０Ｒが注目の的だった。
クオータースポーツでは久しぶりのブランニュー？マシンなんだけど、コレといって目新しさはないのがかえって新鮮。
そのニンジャ２５０Ｒをベースにした雑誌ライダーズクラブのタイアップ？コラボ？？モデルの参考出品車。
こういうのを見ると去年のモーターショーのレース仕様（今回のショーでも参考展示されていた）といい、良いベース車両になるかも。
あと、インジェクション化されたＫＬＸ／ＤトラッカーＸ。外装も一新され、ＩＮＪ化やＤ断面のスイングアームなど実は大幅なモデルチェンジを敢行しているんだけど、目新しさという点では弱いようにも思えるが、ＩＮＪ化しても販売価格への影響を最小限に留められたことにただただ感心。
でもってスズキ。
モーターショーで発表されたコンセプトモデルバイプレーン････
････よりもジェンマの方に人だかりが。
国内４メーカーを足早に回ってみたけど、例年より展示が少なくなったような印象を受けたのは自分だけであろうか。
（続く・・・・かな）
