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― 千葉・房総林道探訪中 ―


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でがしらいちろう

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Category: ┣ 550 / Interlagos

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Doppelganger 550 / Interlagos(12)
 リア9s化により、シフター変更の必要性に迫られます。どうせだったらとハンドル周りの変更も同時に着手します。

 これまでこの550/Interlagosに限らずフラットバー一辺倒でしたが、ブルホーンハンドルを取り付けてみました。ハンドルバーは第2回葛西OFFでのいただき物で203/ClubRacerか何かのドッペル純正品だったと思います(ご提供してくれた兄貴、Special Thanks!)。

DOPPELGANGER 550 / インテルラゴス
<ハンドル周り>

 アヘッドは色味が割りと気に入っていたメーカー不明の80mmのものから、御徒町界隈で購入したDIXNA 50mm 8degのものに変更しています。珍しく色付き(白)のものを装着してみました。

 ブレーキレバーは第3回水元OFFのじゃんけん大会でのいただき物。TEKTROのレバーです。

 某オクで落札した格安品の9sシフターですが、未使用品と謳ってた割には深いキズがあり、手荒に扱われていたような印象を受けましたが、動作上には問題が無かったことがせめてもの救いです。もっとも少々手荒なマネをしないとブルホーンに装着出来なかったりしましたが。

 BBBの廉価品をセオサイクルで購入。メッキのエンドキャップとテープが付属しています。

 ブレーキワイヤの引き回しがハンドル周りで大幅に変更となるので新たにシマノのケーブルセットを用意しました。

 と、いう具合に組み付けを進めましたが、途中でもいくつかの不満な点が無くもありません。それらは今後の改善項目としておくことにします。

DOPPELGANGER 550 / INTERLAGOS
<ここまでの状態>

 とりあえず、9s化は完了で、しばらくこの状態で乗ってみることにします。


【仕様】
フレーム:ドッペルギャンガー550 / インテルラゴス
ボトムブラケット:カセット式(d=68mm L=116mm;VP)
クランク:TRUVATIV TOURO 170mm SINGLE スクエアテーパ
       →170mm B.D.C. 130mm Double スクエアテーパ
チェーンリング:52T(FC-3200;シマノ)
       →52-39Tダブル(TC-6600;シマノ)
チェーン:KMC 7~8段用
       →Z99RB(9速用)
フロントホイール:20(406)サイズ クイックリリース式
フロントハブ:Quando
       →HB-4500 36H(シマノ;TIAGRA)
リアホイール:20(406)サイズ クイックリリース式
リアハブ:ボスフリー式(Quando)
       →カセット式 FH-4500 36H(シマノ;TIAGRA)
タイヤ:20 x 1.25スリック(パナレーサー;ミニッツ タフ)
チューブ:(パナレーサー;仏式バルブ)
リアディレイラー:RD-5700-L "105"(シマノ)
       →RD-4500 "TIAGRA"(シマノ)
スプロケット:7速ボスフリー式 13-28T(MF-HG37;シマノ)
       →7速ボスフリー式 11-28T(LY-1107KF;DNP)
       →9速カセット式 11-25T(CS-HG50-9 TIAGRA;シマノ)
[NEW]ハンドルバー:フラットタイプ
       →ブルホーンタイプ
[NEW]グリップ:TIOGA
       →BBB バーテープ
[NEW]ブレーキレバー:(右)ST-EF50 /(左)BL-R550-L
       →テクトロ
[NEW]シフター:ラピットファイアタイプ(ST-EF50;シマノ)
[NEW]アヘッド:L = 100mm
       →DIXNA 50mm
サドル:VELO Pront SL.Z1
シートポスト:AL2000(タイオガ;300mm)
       →DOPPELGANGER 500mmロングシートポスト
       →400mm SKYSCRAPER(BSP-20;BBB)
ポストクランプ:(タイオガ)
ブレーキ(前後):キャリパ式(テクトロ;R556 ダブルピボット)
サイコン:ワイヤレス式(CC-VT210W/W;CATEYE)
その他:空気入れ

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兎に角、改造のしやすさではシリーズ中でも1、2を争う。もち、そのままでもOKだけど、気持ちよく乗るための調整には、それなりのスキルが必要。

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初めてのバーテープ巻きだったので安価なものをチョイス。やはり失敗したときの痛手は最小限にしときたいっしょ。

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