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― 千葉・房総林道探訪中 ―


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でがしらいちろう

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Category: ┣ 550 / Interlagos

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Doppelganger 550 / Interlagos(10)
 これでお世辞にも気持ちよく変速してくれないSIS+DNP7速とおさらばです。

 自分の調整がヘタクソなんでしょうけど、結構悩みません?DNPのスプロケって。余談ですが206 /Streakに装着して、RDの調整はもとよりチェーン銘柄・コマ数、RD(3種)、BB長(BBの締め込み量で調整)、等などを試みましたがどれもしっくりこなくて、結論としてシフターをフリクション式に変えてやっと変速時のストレスから開放されました。ま、この辺は別の機会にでも。

 10s全盛な昨今、ひと昔前の9sなので新品・中古品とも入手性に問題はないと思います。歯数レンジが豊富なのでいろいろと選べるのが現況でしょう(キャパを確認した上で)。

CS-HG50-9
<TIAGRA FH-4500 + CS-HG50-9>

 いちお、新品。アルテやデュラのグレードでなければびっくりして腰を抜かすほどの価格ではないとは言え、清水の舞台から飛び降りる覚悟で新規導入です。やはり箱入りは嬉しい限り。

 装着にはロックリング回しの工具が必要になります。シマノ純正ならばボスフリースプロケ外しの工具でも代用できそうでしたが、DNP7速購入時におまけで付属したものでは合いませんでした。また新たに工具の購入になってしまいましたねぇ。


【仕様】
フレーム:ドッペルギャンガー550 / インテルラゴス
ボトムブラケット:カセット式(d=68mm L=116mm;VP)
クランク:TRUVATIV TOURO 170mm SINGLE スクエアテーパ
チェーンリング:52T(FC-3200;シマノ)
チェーン:KMC 7~8段用
フロントホイール:20(406)サイズ クイックリリース式
フロントハブ:Quando
       →HB-4500 36H(シマノ;TIAGRA)
リアホイール:20(406)サイズ クイックリリース式
リアハブ:ボスフリー式(Quando)
       →カセット式 FH-4500 36H(シマノ;TIAGRA)
タイヤ:20 x 1.25スリック(パナレーサー;ミニッツ タフ)
チューブ:(パナレーサー;仏式バルブ)
リアディレイラー:RD-5700-L "105"(シマノ)
       →RD-4500 "TIAGRA"(シマノ)
[NEW]スプロケット:7速ボスフリー式 13-28T(MF-HG37;シマノ)
       →7速ボスフリー式 11-28T(LY-1107KF;DNP)
       →9速カセット式 11-25T(CS-HG50-9 TIAGRA;シマノ)
ハンドルバー:フラットタイプ
ブレーキレバー:(右)ST-EF50 /(左)BL-R550-L
シフター:ラピットファイアタイプ(ST-EF50;シマノ)
アヘッド:他社純正流用
サドル:VELO Prompt S2
シートポスト:AL2000(タイオガ;300mm)
       →DOPPELGANGER 500mmロングシートポスト
       →400mm SKYSCRAPER(BSP-20;BBB)
ポストクランプ:(タイオガ)
ブレーキ(前後):キャリパ式(テクトロ;R556 ダブルピボット)
サイコン:ワイヤレス式(CC-VT210W/W;CATEYE)
その他:空気入れ

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