デガシラWORKs― 千葉･房総林道探訪中 ―

ついに！
復活となったアルカディア号。モタブレ店主曰くそろそろベアリング類が限界近く換え時････との有難いお言葉に頭も少々痛くもあるが、「ＲＴＲ（Ready To Race）」として帰ってきた。

今回の主なメニューは
・モタブレ的ＲＴＲコンセプトによるテール周り改造
・フロントフォークO/Hとリアサスのリバルビング


そもそもはマフラーバンド脱落の修理だったが、しかして足周りのリフレッシュに発展していたのであった。



先ず目を引いたのがご覧のようなテール周りで、これが実に実践的な改造だったりするのである。今回はこの点について触れてみよう。
昨年（04年)、同車を駆り数戦に渡りエンデューロレースに出場した。同車は勿論レースのみに使用される車両ではなく、通常は通勤やツーリングへと大車輪の活躍をしてくれているのであるが、さすがに公道仕様のままでは無用であったり、少しでも軽くしたいとかそれこそ競技規則に抵触することさえある。

その最たるは「灯火類」の脱着（もしくはテーピング）で、CRM-ARのようにその辺を意識した車両であればとても簡単そうな作業であるのだが、いかんせんアルカディア号は車齢１０年以上、そこまでの配慮はされていない。

ゆえに出場前にその処置を施し出場後には復元作業となり、その儀式化した作業は時として深夜にまで及ぶ。

そんな姿を見てバイク屋店主は考えた。「もっとカンタンに（マシンを）仕立てられればレース出場の敷居は低くなるであろう」と。これがＲＴＲコンセプトの出発点である。

ご覧いただいた画像のようにテール周りの灯火類・ナンバーをキャリア側に移設。通電経路をコネクタで切り離せるようにしてあり、そのコネクタとキャリア固定のボルト４本を外せばテール周りは準備ＯＫとなる。作業時間にするとこの部分で約１時間→５分程度と大幅短縮となり、復元はもっと時間がかかることを考慮すると実に効果的な改造であることが一目瞭然であろう。

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