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― 千葉・房総林道探訪中 ―


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Category: ┣ 550 / Interlagos

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DoppelGanger 550 / Interlagos (1)
 2011年の戦略車は550/インテルラゴスで行ってみます。本当はDoppelに限らず、700cクラスの車体にも興味が沸いていたのですが、たまたま小キズだらけの550 / Interlagosのフレームを入手できたので、コッソリとこのミニベロを走れる状態にしてゆきます。

DOPPELGANGER 550 / INTERLAGOS
<現時点>

 引き上げ時の状態としてはフレームとフロントフォーク、なんだか動きの悪いカセット式のBB(VP製 d=68mm/L=118mm)とステムキャップ、スペーサくらいで、現在は手持ち+αのパーツを装着しています。

DOPPELGANGER 550 / INTERLAGOS
<ホイール>

 まずはホイール。付いてないと転がして移動させるのに不便なので、なんかの車種のノーマルホイールの前後を某オクで入手。406サイズで幅1.25~1.35のタイヤに対応していたかと思います(うろ覚え)。フロントハブは我が人生初のクイック仕様、リアハブはボスフリー7速対応で14-28Tのスプロケを付けてくれました。なんとも豪華な装備になってきてます。

DOPPELGANGER 550 / INTERLAGOS
<ハンドル・アヘッド>

クランプ部分φ31.8の560mmフラット&ファットバータイプ(KUIPS完成車外し品)。今回のアヘッドも何かの車種の純正品のようですが、ガンメタっぽい色が気に入ってます。

DOPPELGANGER 550 / INTERLAGOS
<R556 ; TEKTRO>

 550/Interlagos標準の制動系はF:ディスク/R:Vブレーキですが、コンサバティブに前後キャリパータイプでテクトロのR556の車体色と同じく白のものを探して装着してみました。取り付けに際してはDoppel Wikiでも紹介されているようにフレーム側の穴を拡大しますが、これもwiki通りにリーマーを使用しました。先人たちのノウハウに感謝です。

DOPPELGANGER 550 / INTELRAGOS
<シートポスト・サドル・クランプ>

 シートポストはこの車体では特にロングタイプの必要はなさそうだったのでタイオガのAL2000、シートクランプも同じくタイオガのものを装着してみました。のせたサドルはVELOのPronto SL.Z1。これまでの車体でよく装着していたPlushシリーズよりもちょっと派手目で、軽いです(メーカ公表;約238g)。

 やはり非折りたたみの車体は剛性感が高そうで楽しみながらも、まだ乗るには程遠い状態ですが、この550/Interlagosで・・・・

   ここ就業地の社宅から当家本丸まで帰えれねぇかな?(直線距離で100km~)。

夕方出発すれば未明には着く・・・・ハズなんですけど、無理かな。

スペック
フレーム:ドッペルギャンガー550 / インテルラゴス
ボトムブラケット:カセット式(d=68mm L=118mm;VP)
フロントホイール:20(406)サイズ クイック式
リアホイール:20(406)サイズ
スプロケット:ボスフリー式 14-28T(シマノ)
ハンドルバー:フラットタイプ
アヘッド:他社純正流用
サドル:VELO
シートポスト:AL2000(タイオガ;300mm)
ポストクランプ:(タイオガ)
ブレーキ(前後):キャリパ式(デュアルピボットタイプ)

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