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  05 ,2017

― 千葉・房総林道探訪中 ―


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Category: ┣ ARUN MSB-206AS

Tags: ARUN  MSB-206AS  

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ARUN MSB-206AS (続き)
 転職直後ゆえに勤務日数の都合上から例年だと楽しみな夏の賞与は満額にいたらなかった、とは言え支給してくれただけでもめっけもん。愛社精神のHPが1ポイント以上に上がったよ。

 じゃあということで、自宅周辺の市内巡回用に折りたたみ自転車を買った(やっと本題)。今、考えれば折りたたみの必要性は薄いんだけど、自宅玄関内に収納することを考えて20インチクラスが一杯いっぱいかなと思った次第で。

 20インチくらいの小径車輪の自転車って、折りたたまない車→高級車、折りたたみ車→主に格安車のような図式になっているようにも思えた。折りたたみという機能が具備されているにも関わらずコスト的には安くなっているが不思議だ。

 もちろん、格安車には安っちいパーツが採用されていたり本体のコスト自体が低減されていることも安いことの大きな要因であることは間違いないところではあるが、折りたためることによって輸送費や保管費などの本体以外の費用が安価く済んでいることも無視できないのではなかろうか。

 つまりだ。単純に折りたためない自転車の半分のサイズになるとすると、販売店は在庫スペースが半分で済み、チラシでも相対しても”折りたたみ”というセールスコピーも付く。店舗在庫のスペースも半分で段ボール等の梱包材も少なくなる。取り扱い業者は国内輸送でも倍運べるのでメーカに発注数も多くできるし、輸入費用も半分になるか、同じ容量でも倍になるとか。メーカは折りたたみ故に前後に分割でき、大量生産しやすく、場所も食わない。もちろん購入者もそのものが安いし、通販などで配送料も安くすみ折りたためて保管場所が小さく済み便利そうという暗示にかかる。

 こんな感じで誰も損をしていないのだ。実際に折りたたんで使うことは滅多になさそうにも関わらず、気の利いた付加価値によってはWIN-WINなスパイラルが形成されている。

 長々と横道にそれてしまったが、結局は安い折りたたみチャリを買ったよってことなんだよな。その辺は次のエントリででも。

<つづく>

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Comments

うちのも20inch折りたたみです。
反則技使って細いタイヤつけたらかなり軽く漕げる様になりましたよ!
お勧めです。
前カゴ付けて細めの本気タイヤってのも面白いかもしれませんねぇ。
つか、ハイトが変わってかえってトップスピードが低下しません?
ほとんど、ドンキホーテ出撃用ですから、今回ばっかりはスピード度外視ですぞ。
スピードはわずかに落ちるかもですね。
でもペダルが軽いっていうだけで快適ですよ! 
あ、只エアバルブがヘンなのになるからスーパーの空気入れ使えなくなりますね・・・
バルブがヘンって、仏式とかってヤツでしょうかねぇ。
ちなみに。
某イヲンの貸し出し空気入れで、古くなったチューブに空気を入れていて、破裂させて周囲を驚かせたのは僕です。

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