デガシラWORKs - 千葉県林道探訪中 -

利○川５Ｈ（２００８）―（４）

■ＸＬ／ＸＲ／ＸＬＲ系
一部の人に、このイベントが関東の「ダスト・トゥ・グローリー」と比喩される所以は、このホンダ空冷４サイクルエンジンの出場車が多いということも理由の一つとして挙げられる。
昨今では比較的安価で購入でき、タフなエンジンに安心感を寄せるユーザは多い。そして確かな乗り手が多いのも特徴だ。

ついに倒立ＸＲが登場。

ゼロロク。ここでは乗り手により一級の戦闘力があることが証明される。

我々もここにカテゴライズされるが、５年前の初参戦以来、順位は下がる傾向にある。これはこのイベントを「楽しむ」方向にシフトしているこがわかるかと思う。

今回は「池ポチャ賞」も「泥んこ賞」も受けることなく手ぶらでの帰還となった。
コースのコンディション以上にパンクやレバー折損、始動不調、マフラージョイント外れなど、終始マイナトラブルに悩まされた（整備不良多々アリ）。

この角度からだとＭＥかＭＤかの見極めが難しい。

ＸＲ１００。某夫妻＋木白くんらは今回はこの車種でエントリー（下の左の画像）。

ハマっていたその木白くんをレスキューしたことは忘れることはないぞ。

ＸＬ？。フルフェースでも違和感ないな。

こちらは新しい方のＸＲ。シュラウド付き。

（たしか）ニイマルＸＬＲ。ア号との違いはリアがドラムブレーキ。

ＸＬＲ－ＢＡＪＡ。カワサキ用のライトカウルがワンポイント。他にも赤タンクのＢＡＪＡが走っていた。

サンマルＸＲ。シュラウド付きに改造されている。

フォークガードにグラフィック、ホワイトＢｒｏｓ．。トドメは祭のハッピ。ゼッケンの特殊な装着方法はそれを誇示するためと思われる。

２００とか１２５とかまだまだ走っていたのだが、この辺にしておこうと思う。

（つづく）

[OFF] - 2008.05.30 Fri 22:19 　trackback [0]　comment [2]　▲

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今年はＭＥ０６の参戦は、我がチームおつカレーライスのみだったのが残念。
他のエンデューロではいざ知らず、ＫＭＣにおいては、最強マシンの一角だと思うんですが…。
今年のレースでは、ＭＤ２２の活躍が目立ちましたね！ア号といい、オフロードカンパニーといい、ＫＤＸのお面のＸＬＲもいらっしゃいましたね。ホンダ空冷万歳！

ナカジマです。 []　EDIT　▲

＞ナカジマさん
今年はＭＤ２２が旬でしたね～。
数年前にはじめて出場したときに（たいしてキレイでもないのに）周囲より「もったいない････」という声が多かったンですけど、あの５月の河川敷だけは、ようやく９０年前半になってきたようです。
ホンダ空冷最高！に一票。他のバイクに乗るようになってシミジミ感じてたりします。

でがしら []　EDIT　▲