■ＣＲ／ＣＲＭ／ＭＴＸ系
ここではヴィンテージレースでは無いにも関わらず、フロント倒立サス、リアのモノサス、前後ディスクブレーキ車は間違いなく高年式車に属し、まだまだ独特の排気音が響きわたっている。
あ、あれ？。スーパーサイヤ人が。午前中とバイクが違うような････。
ＣＲＭ２５０Ｒ。以外とフルフェースのヘルメットユーザが多いのもこのイベントの特徴かも。
ＣＲ。
BAJAフェンダー装着？
これもCR？。フロントがフルボトムしてる。
ＣＲＭ８０。リアサスをＣＲ用に変更して今大会に挑む。試走では効果絶大とのことだったが、今回のコンディションではどうだったのだろうか。
こちらもＣＲＭかな。メットとかゼッケンとかあまり気にならない、この大らかさが利○川５Ｈの楽しみ方。
ＣＲ。キレイに旋回している。
一部競技車両を除き、カタログからは完全に姿を消してしまったホンダ２サイクル。しかし、クローズドのコースに限らず各地で元気に走る姿を見ることができ、しばらくは熱烈なファンにささえられ続けるであろう。
（つづく）
ここではヴィンテージレースでは無いにも関わらず、フロント倒立サス、リアのモノサス、前後ディスクブレーキ車は間違いなく高年式車に属し、まだまだ独特の排気音が響きわたっている。
あ、あれ？。スーパーサイヤ人が。午前中とバイクが違うような････。
ＣＲＭ２５０Ｒ。以外とフルフェースのヘルメットユーザが多いのもこのイベントの特徴かも。
ＣＲ。
BAJAフェンダー装着？
これもCR？。フロントがフルボトムしてる。
ＣＲＭ８０。リアサスをＣＲ用に変更して今大会に挑む。試走では効果絶大とのことだったが、今回のコンディションではどうだったのだろうか。
こちらもＣＲＭかな。メットとかゼッケンとかあまり気にならない、この大らかさが利○川５Ｈの楽しみ方。
ＣＲ。キレイに旋回している。
一部競技車両を除き、カタログからは完全に姿を消してしまったホンダ２サイクル。しかし、クローズドのコースに限らず各地で元気に走る姿を見ることができ、しばらくは熱烈なファンにささえられ続けるであろう。
（つづく）
４枚目の写真のＭＴＸは以前アタクシが組んだチームのマシンです。
ああ見えて、雨のＫＭＣのコースではけっこうポテンシャル高いです。
ああ見えて、雨のＫＭＣのコースではけっこうポテンシャル高いです。
＞ナカジマさん
いつもコメント、ありがとうございます。
たしかこのＭＴＸか、はたまた他の赤（オレンジ）の２スト車だったンですが、エンジン下の何かのブリーザーホースから、蒸気を噴出しながら激走してまして、今年の利根川の過酷さが伺えました。
ラジエターとか噴出す車両はなかったんすかねぇ。。。
いつもコメント、ありがとうございます。
たしかこのＭＴＸか、はたまた他の赤（オレンジ）の２スト車だったンですが、エンジン下の何かのブリーザーホースから、蒸気を噴出しながら激走してまして、今年の利根川の過酷さが伺えました。
ラジエターとか噴出す車両はなかったんすかねぇ。。。
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