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モーターサイクルショー(2008)その3
この辺から国産メーカーを。
先ずはヤマハ。

モーターサイクルショー2008

昨年はWR250Rの登場により衝撃を与えてくれましたが、今年はインジェクション化によるモデルチェンジ車種の展示となってます。

モーターサイクルショー2008

残念ながら某BO誌で想像されたWR250R”テネレ”はありませんでした。

ホンダは発売したてのDN-01。

モーターサイクルショー2008

モーターサイクルショー2008

油圧ATのクルーザーで、680ccという排気量はATの免許制度(AT車は650ccまで)に対する反発か。

モーターサイクルショー2008

ロングツーリングなんかではイイかも。もう少し歳を重ねたら・・・・なんて思ったりして。

カワサキはニンジャ250Rが注目の的だった。

モーターサイクルショー2008

クオータースポーツでは久しぶりのブランニュー?マシンなんだけど、コレといって目新しさはないのがかえって新鮮。

IMG_0077_20080403.jpg

そのニンジャ250Rをベースにした雑誌ライダーズクラブのタイアップ?コラボ??モデルの参考出品車。

モーターサイクルショー2008

こういうのを見ると去年のモーターショーのレース仕様(今回のショーでも参考展示されていた)といい、良いベース車両になるかも。

モーターサイクルショー2008

あと、インジェクション化されたKLX/DトラッカーX。外装も一新され、INJ化やD断面のスイングアームなど実は大幅なモデルチェンジを敢行しているんだけど、目新しさという点では弱いようにも思えるが、INJ化しても販売価格への影響を最小限に留められたことにただただ感心。

でもってスズキ。
モーターショーで発表されたコンセプトモデルバイプレーン・・・・

モーターサイクルショー2008

・・・・よりもジェンマの方に人だかりが。

モーターサイクルショー2008

国内4メーカーを足早に回ってみたけど、例年より展示が少なくなったような印象を受けたのは自分だけであろうか。


(続く・・・・かな)

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