デガシラWORKs - 千葉県林道探訪中 -

いよいよメインスイッチをつけます。
これまでの電装編はこの為に検討を進めてきたと言っても過言ではありません。

悩む原因はウインカを点滅させるＤＲＣのＩＣリレーの内部詳細が明確になってないからで、普通のタイマＩＣ（例：ＮＥ５５５）みたいなもんを使っているんじゃなかろうか、という仮定の元に（電装系の）メインスイッチの設置位置を決定しなくてはなりません。はぁ～（ため息）。

その名から察するところ、それまでの有接点リレーではなくタイマＩＣ等で半導体制御していると思われるＩＣリレーなんですが、フラッシャ回路と合わせて模式図にしてみますと下の図のような接続になるかと思われます。

＜フラッシャ系統＞

このＩＣリレーがフラッシャー（ウインカー）の点滅をコントロールしていて、Ｔ／Ｓ（ターンシグナル）スイッチが左右ウインカを切り替えています。ただしこのままだと＋１２ＶがＩＣリレーに直結しているので、ＩＣリレーは常に動作（ＯＮ/ＯＦＦ）しているか、待機（スタンバイ状態）するようになります。

そうするとエンジンＯＦＦ時でも待機電力が発生し、長期の放置プレーではバッテリ上がりが懸念されます。古くからあるタイマＩＣの代表格？ＮＥ５５５（の互換ＩＣ）では定格動作時で１０ｍＡ（typ.）ほど流れますンで馬鹿になりません。

そこであたり前のようですが下の図のようにスイッチを設置して、電装系のメインスイッチとしてます。これならば余分な電気を流すことは無いはずです。

＜電装系メインスイッチを追加＞

ただし、これだけだとスイッチをＯＦＦしても電装系だけ切れる（ウインカ・ホーンなどが非動作）だけで、エンジンは回りつづけます（走れる状態）。

その後、キルスイッチでエンジンを停止させればイイんですけど、う～ん、なんだかイケてないような気がしまして。やっぱりスイッチＯＦＦ一発で電装系ＯＦＦあ～んどエンジン停止したいじゃないですか。

松戸市上本郷のバイクショップ”モーターブレス”では、そんな想いを汲んでかどうか、どんぴしゃなスイッチを用意してくれていました。

（いよいよ次回で電装編最終回？）

[手羽先号（CRF250X）] - 2008.02.05 Tue 00:05 　trackback [0]　comment [2]　▲

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先日babyさんと話してたのはこのことだったんですね？
いや～偶然の賜物。
そうそう、ＩＣリレーもおっしゃる通り
無接点の様で、カチカチいいませんね。

モタブレ []　EDIT　▲

いやぁ、さすがに目利きが高い！と思っていたんですが偶然だったんすか。。。

つかものすごい時間のコメントありがとうございます。

でがしら []　EDIT　▲