日付：2006/09/24
路面状態：舗装
起点：N35^08'05.70"／E139^53'59.40"（鋸南町横根）
終点：N35^07'02.10"／E139^53'00.90"（鋸南町上佐久間）
距離：2.8km（完抜）
終点とした地点は付近道路の状況から推測した。
長狭街道（県道３４号）から佐久間ダムへと南側へ向う道はすでに刈り取りが済んだ田んぼの中を走る。比較的起伏も少なめな房総半島とは言え、この辺りの田んぼは段々に形成され、遠方から見るとその段差の畦にひし形の標識を見つけた。
風雪に耐え、錆び付いた標識は辛うじて路線名を読み取ることができた。
＜路線途中の接続・分岐点＞
路線は始終開けた、明るい感じの全面舗装。取り立ててこれという特色はなく、林間を抜ける林業の道というよりも付近の農業のための連絡道といった意味合いの方が大きい。
途中に他の道路と分岐・接続もあり、終点の判別は標識が設置されていないことからも探訪は困難を極めた。
路面状態：舗装
起点：N35^08'05.70"／E139^53'59.40"（鋸南町横根）
終点：N35^07'02.10"／E139^53'00.90"（鋸南町上佐久間）
距離：2.8km（完抜）
終点とした地点は付近道路の状況から推測した。
長狭街道（県道３４号）から佐久間ダムへと南側へ向う道はすでに刈り取りが済んだ田んぼの中を走る。比較的起伏も少なめな房総半島とは言え、この辺りの田んぼは段々に形成され、遠方から見るとその段差の畦にひし形の標識を見つけた。
風雪に耐え、錆び付いた標識は辛うじて路線名を読み取ることができた。
＜路線途中の接続・分岐点＞
路線は始終開けた、明るい感じの全面舗装。取り立ててこれという特色はなく、林間を抜ける林業の道というよりも付近の農業のための連絡道といった意味合いの方が大きい。
途中に他の道路と分岐・接続もあり、終点の判別は標識が設置されていないことからも探訪は困難を極めた。
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