デガシラWORKs― 千葉･房総林道探訪中 ―

＜トラックログ＞

台風１４号の影響により雨との週間予報は嬉しい方に裏切られ、日中は秋の穏やかな天気に包まれた房総半島。こんな神様がプレゼントしてくれたような日に向かう先と言えばもちろん････

（１）金銅線：久しぶりに出現した林道標識はサビがまわっていた。
（２）嶺岡中央３号線：西側の入口路線は途中崩落により通行止め。
（３）下要路線：３号線により北と南に分断された越峰林道。
（４）明下線：崩落現場を迂回路。
（５）上井戸沢線：ここも分断された路線か。
（６）伊予ヶ岳線：唯一、未舗装区間があるもその距離数百メートル。
（７））嶺岡中央４号線：嶺岡中央四兄弟の末弟は短い舗装路線。
（８）嶺岡中央１号線：長兄は千枚田に自衛隊道路と盛りだくさん。
（９）大川線：このタイプの林道標識は初めて。
（１０）西の谷大田代線：途中に高床式の別荘あり。
（１１）嶺岡中央２号線：眼前に海、東へ抜ける。
（１２）熊取線：もはや判別不能の林道標識。
（１３）白滝坂本線：対面にパラグライダーの発着場。
（１４）川代仲線：ここも路線名称が････。
（１５）貝渚線：なんとも海の近くらしい路線名称。

鋸南町から鴨川市にかけて真横に房総半島を横断する林道、嶺岡中央１〜４号線が走っています。西側から３号、４号、１号、２号で鴨川市に抜けてゆきます。

走る山々は津辺野山（２５９．５ｍ）、伊予ヶ岳（３３６．６ｍ）、二ツ山（３７６ｍ）、愛宕山（４０８．２ｍ）、嶺岡浅間（３３４．８ｍ）が連なり、これら五山全部たしても１７００ｍちょっとで、あの四国・徳島は剣山（１９５４．７ｍ）に及びません。なお、この愛宕山は千葉県で最も高い山だったりします。


＜標高は低くとも景観良し＞

事前情報ではすでに各嶺岡中央線は全面舗装されているとのことで、そこに接続される路線に期待をしていましたが、県道３４号鴨川保田線（通称；長狭街道）を挟んで対面する山中線・大山林道・横尾線とは対照的に（６）の伊予ヶ岳線のごくごく一部を除き全て舗装林道でした。


＜荒々しい素掘トンネル＞

そのような状況から若干の欲求不満も否めませんが、さらに南へと進む際の連絡路としての下調べと、林道標識の設置率の高さと景観の良さも手伝い、それはそれでアリかと納得の訪問となり、今回は不発に終わった保田見線付近も次回以後にリベンジ！を予定しています。