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WR250F 07モデル
ガルル8月号を読んだ方ならばご存知かと思いますが、ヤマハ・エンデュランサ”WR-F”が熟成の域に達した感もある鉄フレームから07年モデルからついにアルミフレームになるようです。

ガルル8月号の記事
<ガルル8月号;実業之日本社 より>

海外(US)のヤマハのサイトではすでに公開済み。

2007 Yamaha WR250F Specifications :
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelspecs/66/0/specs.aspx

2007 Yamaha WR450F Home,Infomation :
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelspecs/210/0/specs.aspx

さて、そのアルミフレーム化による重量的な恩恵は・・・・(1 [lb] = 0.453592 [kg])

- 2007 WR250F
Dry Weight:233.7 [lb] = 106.0045・・・・ 106.0 [kg]

- 2006 WR250F
Dry Weight:234.8 [lb] = 106.5034・・・・ 106.5 [kg]

500gほど軽くなっているようです。

そして金額的な(マイナス)恩恵は・・・・($ 1 = \ 114 換算、現地価格)

- 2007 WR250F
$ 6,399 = \ 729,486

- 2006 WR250F
$ 6,099 = \ 695,286

現地価格で日本円にすると34,200円のアップ。
CRF250X@2007がやはり現地価格で$ 6,499(= \ 740,886)ですからビミョウなところを設定してきたようにも思えます。

外見上はライトマスクが今のヤマハ車風に、ブレーキディスクがペータル(ウェーブ)ディスクに変更されています。

まぁ鉄だアルミだというような材質的・外観的なものは実はどうでもよく、何よりも

 サビなさそう。。。

この点だけでアルミ化を歓迎しちゃっています。
でも・・・・


 買えないんですけどね。

ま、妄想するだけならタダということで。

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テーマ : 新車・ニューモデル    ジャンル : 車・バイク

Comments

ツインチューブフレームだと車体中心にスペースできるから、書いてあるようにマスの集中とかに有利なんですかね。
きっと値段なりの違いはあるんでしょうねー。。。
むむ!!
アルカディア2世は青色か?と思ったら買わないんですか(笑)
それはそうと、利根川河川敷コース、茨城県側は全て閉鎖されるようですね。
(W松MLからの情報です)
なんでも一部(W松さんとこではないみたいですが)でトラブルが発生して行政指導が入ったとか。
千葉県側は大丈夫なのかな??
>しのさん
そーっすねぇ、アルミ化の恩恵は・・・・どんなもんなんですか興味がつきないところです。
これで2TRACだったらゆうことなかったりして。

>Slotさん
わはは、流石にまだモトを取ってませんから乗り換えは当分先のお話です。

それもさておき気になったのがW松ホームコースの閉鎖の報は驚きました。河川敷という公的な場所でも有志により管理運営することができる?良い事例だと思っていたんですが、、、
そーんなに年中行っているわけではないのですが、やはり千葉県側の行政の動向が気になります。

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