最後のX-FILEsが昨年(2005年)の12月17日ですから3ヶ月ぶりの房総ツーリング。降水確率30%というのが気になりますが行ってみます。いや、行かなきゃならない理由があったのです。

気になった冷間からの始動もステップに立つことなく2発目のキックでアルカディア号は目を覚まします。あっさりと始動するエンジンを少々拍子抜けに感じつつ、休日の朝の静寂をかき消す歯切れの良い単気筒の排気音に気を配りながら、ちょっと遅めに当家本丸を出発します。
いつもの米田線・瓜原丹原線を抜け久留里街道を南下。焼きそば屋「志保沢」は昼過ぎの到着ということもあり他に客は無く、「肉のゴヒャク」をたいらげました(最大センニヒャクまであるそうです。その気になればもっと・・・・)。

<転倒実験中>
この日の目的はアルカディア号の様子見と大山林道・横尾線の南側斜面に伸びる林道群の実走です。
(1)米田線:国409号側に古い林道標識を発見!。
(2)瓜原丹原線の支線?:最近の定番コース。
(3)香木原線:補修工事も完了。
(4)淵が沢奥米線(途中まで):舗装連絡林道。
(5)高山線:
(6)横尾線(途中まで):
(7)大幡線:鹿除けネット設置。電流注意。
(8)桑ノ木線:林道標識は無い。
(9)関谷線:舗装路線。最後は民家へ。
(10)古畑線:簡易舗装の路面はやがてダートとなる。
(11)豆木線:ここも最後は民家。

<大幡線の鹿よけネット>
豆木線を走り終わったところで時計は17時ジャスト。
他に2、3路線ほど机上で気になる路線はあったのですが、天気予報の降水確率30%ということもあり潔く撤収。新たな路線の走行数に若干の不満はありますが、何事も「腹八分目」。今回の引き際はきっとこの辺だったのでしょう。

気になった冷間からの始動もステップに立つことなく2発目のキックでアルカディア号は目を覚まします。あっさりと始動するエンジンを少々拍子抜けに感じつつ、休日の朝の静寂をかき消す歯切れの良い単気筒の排気音に気を配りながら、ちょっと遅めに当家本丸を出発します。
いつもの米田線・瓜原丹原線を抜け久留里街道を南下。焼きそば屋「志保沢」は昼過ぎの到着ということもあり他に客は無く、「肉のゴヒャク」をたいらげました(最大センニヒャクまであるそうです。その気になればもっと・・・・)。

<転倒実験中>
この日の目的はアルカディア号の様子見と大山林道・横尾線の南側斜面に伸びる林道群の実走です。
(1)米田線:国409号側に古い林道標識を発見!。
(2)瓜原丹原線の支線?:最近の定番コース。
(3)香木原線:補修工事も完了。
(4)淵が沢奥米線(途中まで):舗装連絡林道。
(5)高山線:
(6)横尾線(途中まで):
(7)大幡線:鹿除けネット設置。電流注意。
(8)桑ノ木線:林道標識は無い。
(9)関谷線:舗装路線。最後は民家へ。
(10)古畑線:簡易舗装の路面はやがてダートとなる。
(11)豆木線:ここも最後は民家。

<大幡線の鹿よけネット>
豆木線を走り終わったところで時計は17時ジャスト。
他に2、3路線ほど机上で気になる路線はあったのですが、天気予報の降水確率30%ということもあり潔く撤収。新たな路線の走行数に若干の不満はありますが、何事も「腹八分目」。今回の引き際はきっとこの辺だったのでしょう。
あれ、今回は文章短いですね?
続きを待ってたのに〜。
「わざわざ」転倒実験までやってもらって様で? 再指導も好調で良かったです。 また寄ってもらたら小変更しますんで。
続きを待ってたのに〜。
「わざわざ」転倒実験までやってもらって様で? 再指導も好調で良かったです。 また寄ってもらたら小変更しますんで。
髪の毛の状態だけで充分かと・・・・
ま、別途作成ってことで。
少々お待ちください。
ま、別途作成ってことで。
少々お待ちください。
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