日付：2005/11/27
路面状態：舗装
起点：N35^26'50.80"／E140^11'13.90"（長柄町長柄山）
終点：N35^26'36.50"／E140^12'09.80"（長柄町針ケ谷）
距離：2.6km（完抜）
※ 走行順序より起点・終点が逆になっています。
この日、唯一にして無二の林道標識が設置された路線であるのだが、当blogが提唱する千葉県林道標識分類学上ではとても貴重な表示内容だったりしたのだ。
全面舗装の森林を貫くこの路線自体にそれほどの特異性は見当たらなく、むしろ走っていても退屈な部類に入る。では何がそれほど貴重とされるのであろうか。ひし形標識画像をご覧いただきたい。
ひし形自体は珍しいものではなく若干サビが進んだどこにでもあるものであるが、注目すべきは「終点」の一言と「刑部〜針ヶ谷線」の表記だ。
＜貴重な林道標識＞
一つ目は「終点」表記。これまでに見たとことはない。
二つ目は地区を結ぶ路線の場合、それぞれの地区の名前を併記することがあることはご存知ではなかと思う。「月崎大久保線」とか「渕ヶ沢奥米線」等が良い例である。しかし我が千葉県において地区の名称の間に「〜」は無い。
これら特徴的な終点側林道標識を持つこの路線、起点側にもさぞ趣の深い標識が設置されているのではとの期待も虚しく、残念ながらそれを見つけることはできなかった。
途中、篠網線が派生する。
路面状態：舗装
起点：N35^26'50.80"／E140^11'13.90"（長柄町長柄山）
終点：N35^26'36.50"／E140^12'09.80"（長柄町針ケ谷）
距離：2.6km（完抜）
※ 走行順序より起点・終点が逆になっています。
この日、唯一にして無二の林道標識が設置された路線であるのだが、当blogが提唱する千葉県林道標識分類学上ではとても貴重な表示内容だったりしたのだ。
全面舗装の森林を貫くこの路線自体にそれほどの特異性は見当たらなく、むしろ走っていても退屈な部類に入る。では何がそれほど貴重とされるのであろうか。ひし形標識画像をご覧いただきたい。
ひし形自体は珍しいものではなく若干サビが進んだどこにでもあるものであるが、注目すべきは「終点」の一言と「刑部〜針ヶ谷線」の表記だ。
＜貴重な林道標識＞
一つ目は「終点」表記。これまでに見たとことはない。
二つ目は地区を結ぶ路線の場合、それぞれの地区の名前を併記することがあることはご存知ではなかと思う。「月崎大久保線」とか「渕ヶ沢奥米線」等が良い例である。しかし我が千葉県において地区の名称の間に「〜」は無い。
これら特徴的な終点側林道標識を持つこの路線、起点側にもさぞ趣の深い標識が設置されているのではとの期待も虚しく、残念ながらそれを見つけることはできなかった。
途中、篠網線が派生する。
どうも、ＢＡＪＡマンです。
ご無沙汰してます。
結構走ってますねー。(^^)
わたしもねー、近所に楽しそうな
場所を発見したんですよ。
メジャーな場所ではないですが
ガサゴソと１日中楽しめそうですよ。
だいぶ先の話になりますが
今度探検しませんか？
ご無沙汰してます。
結構走ってますねー。(^^)
わたしもねー、近所に楽しそうな
場所を発見したんですよ。
メジャーな場所ではないですが
ガサゴソと１日中楽しめそうですよ。
だいぶ先の話になりますが
今度探検しませんか？
うわ、コメントありがとうございます。
お心遣い、かたじけない。。。
日々是精進・修行僧の如く････っても舗装林道もたーくさんありまして、実質そんなに（ダートの）距離は走ってないんじゃないかなぁと。
あ、いいですね〜。雪が無くなった頃にでも探検しましょーよー。
こないだ調べてて驚いたンですが１６００路線以上もあるんですねぇ。さすが王国！。
お心遣い、かたじけない。。。
日々是精進・修行僧の如く････っても舗装林道もたーくさんありまして、実質そんなに（ダートの）距離は走ってないんじゃないかなぁと。
あ、いいですね〜。雪が無くなった頃にでも探検しましょーよー。
こないだ調べてて驚いたンですが１６００路線以上もあるんですねぇ。さすが王国！。
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