日付：2005/11/05
路面状態：ダートあり
起点：N35^17'13.30"／E139^59'33.10"（君津市糸川）
終点：N35^17'15.10"／E140^00'00.00"（君津市糸川）
距離：0.7km（ピストン）
前回の訪問時に「林道標識白化現象」で路線名が不明であったひし形標識を憶えているだろうか。当ブログではその標識を「糸川間宮線」のものとした。なぜ路線名が明確にならないのか。理由はこの路線が接続される為で、白化現象に冒されたひし形標識はどちらの路線のものなのか明確に述べることができなかったのである。
しかし、今回の再訪問により断言できる。
根拠はこの路線と糸川間野線が接続される交差点。やはり本線は糸川間野線に分がありそうだということと、野良仕事をしている初老の女性から聞いた情報からこの判断に至った。
路面はしばらくするとダートに変わるがそれも数百メートルで終わる。
路面状態：ダートあり
起点：N35^17'13.30"／E139^59'33.10"（君津市糸川）
終点：N35^17'15.10"／E140^00'00.00"（君津市糸川）
距離：0.7km（ピストン）
前回の訪問時に「林道標識白化現象」で路線名が不明であったひし形標識を憶えているだろうか。当ブログではその標識を「糸川間宮線」のものとした。なぜ路線名が明確にならないのか。理由はこの路線が接続される為で、白化現象に冒されたひし形標識はどちらの路線のものなのか明確に述べることができなかったのである。
しかし、今回の再訪問により断言できる。
根拠はこの路線と糸川間野線が接続される交差点。やはり本線は糸川間野線に分がありそうだということと、野良仕事をしている初老の女性から聞いた情報からこの判断に至った。
路面はしばらくするとダートに変わるがそれも数百メートルで終わる。
TRACKBACK URLhttp://bike.blog2.fc2.com/tb.php/244-e9c514f9
