日付:2005/10/02
路面状態:ダート
起点:N35^14'36.80"/E140^03'34.20"(君津市大戸見)

終点:N35^13'31.90"/E140^02'53.50"(君津市大戸見)

距離:2.6km(ピストン)
今回の復活記念ツーリングのオオトリはダート路線。それも結構”当り”を引き当てることができた。

<手書きの路線名>
大塚山(289.7m)に向ってまっすぐに登るこの道は入線直前こそコンクリートがしかれた簡易?舗装であるが、カーブをひとつ曲がるとそこはしっとりとした土路面。久しぶりに土の上を走る感触を楽しみつつさらに路面は流水によるレールとプチ・ガレが登場し途中に小崩落(4輪車は不可では?)と崖崩れを越えたあたりからサンドっぽくなり猫の目のように変化する路面を楽しむことができる。
2本ほど突き抜ける素掘りトンネルにビビリながら進んでゆくと最終的には完全に登山道となり、粘土質の坂が行く手を阻む。勿論、潔く撤収。

<1本目の素掘りトンネル>
路面状態:ダート
起点:N35^14'36.80"/E140^03'34.20"(君津市大戸見)

終点:N35^13'31.90"/E140^02'53.50"(君津市大戸見)

距離:2.6km(ピストン)
今回の復活記念ツーリングのオオトリはダート路線。それも結構”当り”を引き当てることができた。

<手書きの路線名>
大塚山(289.7m)に向ってまっすぐに登るこの道は入線直前こそコンクリートがしかれた簡易?舗装であるが、カーブをひとつ曲がるとそこはしっとりとした土路面。久しぶりに土の上を走る感触を楽しみつつさらに路面は流水によるレールとプチ・ガレが登場し途中に小崩落(4輪車は不可では?)と崖崩れを越えたあたりからサンドっぽくなり猫の目のように変化する路面を楽しむことができる。
2本ほど突き抜ける素掘りトンネルにビビリながら進んでゆくと最終的には完全に登山道となり、粘土質の坂が行く手を阻む。勿論、潔く撤収。

<1本目の素掘りトンネル>
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