お待たせ?しました。アルカディア号も完全復活を遂げ、その記念にと当初は「林道の案内板」オフ会に出席しようと画策してましたがソレを見透かすような出勤勧告。日曜日こそは回避できたものの、モチベーションは低下気味。この週末はあきらめておとなしくニートな気分に浸ろうかとも思いましたが・・・・

<天高く 馬肥ゆる秋・・・・片倉三石線>
関東地方はまさに秋晴れ。青空はどこまでも澄み渡り、こんな日にどこにも行かない手はありません。早速、以前より気になっていた亀山湖周辺の下見に行こうといつものルートで南下するのでありました。
(1)米田線:起点側(南総CC側)数メートルが舗装化。
(2)瓜谷丹原線:倒木・倒竹で馬来田側への完抜は断念。
(3)月崎2号線:1号、3号は報告済み。2号は果たして・・・・
(4)根向線:終点地点の林道標識発見。
(5)坂畑線:国道465号と大福山線の接続路線。全面舗装ながらもあやしい枝線が。
(6)片倉三石線:三石山観音寺への連絡林道。
(7)草川原線:片倉三石線から分岐する舗装林道の終点には・・・・
(8)川俣押込線:国道405号線から湖畔を走る生活道路。
(9)亀山線:結局、発見できず。
(10)三川線:全面舗装のピストン林道。
(11)細野線:真新しい林道標識は手書き。しかしその実態は。
エンジン移植後のアルカディア号は絶好調。約1ヶ月ぶりとなるツーリングに

無理はしない

無理はしない

無理はしないと思いつつ
体力温存を心がけるも、寝不足もたたり細野線を走り終えた時点で半ばグロッキー。時間にして午後2時前には残りは次回!と思いつつ現地を後にしたのでありました。

<天高く 馬肥ゆる秋・・・・片倉三石線>
関東地方はまさに秋晴れ。青空はどこまでも澄み渡り、こんな日にどこにも行かない手はありません。早速、以前より気になっていた亀山湖周辺の下見に行こうといつものルートで南下するのでありました。
(1)米田線:起点側(南総CC側)数メートルが舗装化。
(2)瓜谷丹原線:倒木・倒竹で馬来田側への完抜は断念。
(3)月崎2号線:1号、3号は報告済み。2号は果たして・・・・
(4)根向線:終点地点の林道標識発見。
(5)坂畑線:国道465号と大福山線の接続路線。全面舗装ながらもあやしい枝線が。
(6)片倉三石線:三石山観音寺への連絡林道。
(7)草川原線:片倉三石線から分岐する舗装林道の終点には・・・・
(8)川俣押込線:国道405号線から湖畔を走る生活道路。
(9)亀山線:結局、発見できず。
(10)三川線:全面舗装のピストン林道。
(11)細野線:真新しい林道標識は手書き。しかしその実態は。
エンジン移植後のアルカディア号は絶好調。約1ヶ月ぶりとなるツーリングに

無理はしない

無理はしない

無理はしないと思いつつ
体力温存を心がけるも、寝不足もたたり細野線を走り終えた時点で半ばグロッキー。時間にして午後2時前には残りは次回!と思いつつ現地を後にしたのでありました。
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