日付：2005/06/12
路面状態：一部ダート
起点：N35^11'14.40"／E140^02'09.70"（君津市奥米）
終点：N35^10'23.20"／E140^02'01.10"（君津市奥米）
距離：1.3km（完抜）
始点（起点）の標識には「ラリー禁止」の注意書きがこの区間がかつてのＳＳ（スペシャルステージ）であったことを物語り、熱くさせる。
ダート区間の路面は雨上がりゆえに所々に水溜りがあるものの砂利が布かれ、ややもすると舗装化の一歩手前か？と危惧さえされる。
ダート区間のトンネルは（たしか）３本でいずれも「三間○号隧道」で○は何故か偶数（４、６、２？）となっている。
＜隧道銘板＞
終点付近には房総特有の河川施工法「川廻し」があり、その川にを石伝いにさらに上流まで徒歩で進んでゆくことが出来そう。
＜川廻し＞
＜バイクでは断念＞
現地に赴く前、この路線を机上調査した限りでは「香木原線から派生するピストン林道」という結論であった。ところが････
＜事前の机上予想＞
現地で走ってみると始点（起点）はそれまで香木原線か渕が沢奥米線だろうと思ってた箇所に林道標識が存在し、この事実からデガシラWORKsとしては下の図のような推測････「三間線は途中に渕が沢奥米線、香木原線が派生するピストン連絡林道」とすることにした。
＜調査結果からの推測＞
路面状態：一部ダート
起点：N35^11'14.40"／E140^02'09.70"（君津市奥米）
終点：N35^10'23.20"／E140^02'01.10"（君津市奥米）
距離：1.3km（完抜）
始点（起点）の標識には「ラリー禁止」の注意書きがこの区間がかつてのＳＳ（スペシャルステージ）であったことを物語り、熱くさせる。
ダート区間の路面は雨上がりゆえに所々に水溜りがあるものの砂利が布かれ、ややもすると舗装化の一歩手前か？と危惧さえされる。
ダート区間のトンネルは（たしか）３本でいずれも「三間○号隧道」で○は何故か偶数（４、６、２？）となっている。
＜隧道銘板＞
終点付近には房総特有の河川施工法「川廻し」があり、その川にを石伝いにさらに上流まで徒歩で進んでゆくことが出来そう。
＜川廻し＞
＜バイクでは断念＞
現地に赴く前、この路線を机上調査した限りでは「香木原線から派生するピストン林道」という結論であった。ところが････
＜事前の机上予想＞
現地で走ってみると始点（起点）はそれまで香木原線か渕が沢奥米線だろうと思ってた箇所に林道標識が存在し、この事実からデガシラWORKsとしては下の図のような推測････「三間線は途中に渕が沢奥米線、香木原線が派生するピストン連絡林道」とすることにした。
＜調査結果からの推測＞
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