■ＣＲ／ＣＲＭ／ＭＴＸ系
ここではヴィンテージレースでは無いにも関わらず、フロント倒立サス、リアのモノサス、前後ディスクブレーキ車は間違いなく高年式車に属し、まだまだ独特の排気音が響きわたっている。
あ、あれ？。スーパーサイヤ人が。午前中とバイクが違うような････。
ＣＲＭ２５０Ｒ。以外とフルフェースのヘルメットユーザが多いのもこのイベントの特徴かも。
ＣＲ。
BAJAフェンダー装着？
これもCR？。フロントがフルボトムしてる。
ＣＲＭ８０。リアサスをＣＲ用に変更して今大会に挑む。試走では効果絶大とのことだったが、今回のコンディションではどうだったのだろうか。
こちらもＣＲＭかな。メットとかゼッケンとかあまり気にならない、この大らかさが利○川５Ｈの楽しみ方。
ＣＲ。キレイに旋回している。
一部競技車両を除き、カタログからは完全に姿を消してしまったホンダ２サイクル。しかし、クローズドのコースに限らず各地で元気に走る姿を見ることができ、しばらくは熱烈なファンにささえられ続けるであろう。
（つづく）
ここではヴィンテージレースでは無いにも関わらず、フロント倒立サス、リアのモノサス、前後ディスクブレーキ車は間違いなく高年式車に属し、まだまだ独特の排気音が響きわたっている。
あ、あれ？。スーパーサイヤ人が。午前中とバイクが違うような････。
ＣＲＭ２５０Ｒ。以外とフルフェースのヘルメットユーザが多いのもこのイベントの特徴かも。
ＣＲ。
BAJAフェンダー装着？
これもCR？。フロントがフルボトムしてる。
ＣＲＭ８０。リアサスをＣＲ用に変更して今大会に挑む。試走では効果絶大とのことだったが、今回のコンディションではどうだったのだろうか。
こちらもＣＲＭかな。メットとかゼッケンとかあまり気にならない、この大らかさが利○川５Ｈの楽しみ方。
ＣＲ。キレイに旋回している。
一部競技車両を除き、カタログからは完全に姿を消してしまったホンダ２サイクル。しかし、クローズドのコースに限らず各地で元気に走る姿を見ることができ、しばらくは熱烈なファンにささえられ続けるであろう。
（つづく）
■ヤマハ系
続いてはヤマハなバイクたち。
市販車では「ＷＲ２５０Ｒ」が話題をさらっているが、まだここに持ち込む者はない。
ブルーとオレンジが目立つ昨今の事情とは若干、趣が異なる。
しかし１０年後くらいにはここにも伝播され、会場がブルーに染め上げられたりするんじゃないかな。
ＤＴのバイク色とベイダー。直線的なライトカウルと相まって似合いすぎているぞ。
キレイなＴＴＲ。もったいない････という声も。
セロー２２５はここでも健在だ（勿論、リアはドラムブレーキ）。
トライアル２５０（正式型式は？）。
（つづく）
続いてはヤマハなバイクたち。
市販車では「ＷＲ２５０Ｒ」が話題をさらっているが、まだここに持ち込む者はない。
ブルーとオレンジが目立つ昨今の事情とは若干、趣が異なる。
しかし１０年後くらいにはここにも伝播され、会場がブルーに染め上げられたりするんじゃないかな。
ＤＴのバイク色とベイダー。直線的なライトカウルと相まって似合いすぎているぞ。
キレイなＴＴＲ。もったいない････という声も。
セロー２２５はここでも健在だ（勿論、リアはドラムブレーキ）。
トライアル２５０（正式型式は？）。
（つづく）
