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  06 ,2017

― 千葉・房総林道探訪中 ―


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でがしらいちろう

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Category: 自転車(主に20インチ)

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avisports A-301
 東北関東大震災から約1ヶ月が経過しました。
被災でお亡くなりになられた方々のご冥福と、避難された皆さんの一日も早くの復興をお祈り申し上げます。

 今月(2011年4月)より、活動拠点を神奈川県から開発リソースの集中化を図るため、我が千葉県の当家本丸へ移動しました。
遠距離通勤選択肢を選んでみたのです。片道約2時間。いつまで続けられるか、甚だ不安です。

 その移動後初ロールアウトとなったのがコレです。 

avisports A-301
<avisuports A-301>

 唐突ですが要件をまとめてみますと、「可愛い(=小さい)」・「軽い」、「(人にあげちゃうもんだから)安い」。ならばコレしかないでしょう、と以前よりロックオンしていたavisports A-301を購入してみました。品薄で車体色の選択こそ出来なかった(メタリックピンクのみ)ものの、実売価格で12,000円前後(ポイント利用)。安い(ポイント利用で若干安めになった)です。

avisports A-301
<”maide in Chaina”がさかさま>

 基本スペックはこちらの通り。オーソドックスなフレーム形状で、材質はAvisportsオリジナルの鋼材を用いているらしいけど、例の如くハイテンスチールってヤツでしょうか。ほとんど組み立てられているので、組み立て作業自体はそんなに難しいものではなく、同梱される簡易工具で組み上げられます。一番面倒な作業は段ボールの解体と廃棄だったりします。

 で、何点か気がつく(整備を要する)箇所が目につき、結果、手を入れてみました。

・ハブ(前)

avisports A-301
<シマノ>

 車体に取り付けられた状態ではあまり気が付かないかもしれませんが、車体から外してハブ軸を手で回すとよく分かります。軸の回転がキツめだったので一応、分解してグリスアップ。後に調整・再組み立て。特にフロントハブは最後まで納得のいく状態を得られず、結局、シマノのクイック付に交換してしまいました。

・ホイールの振れ
 ラッキーなことにネットで流布(触れ幅7mmとか見かけたような・・・・)されているほどは振れてはいなかったので微調整のみ。フロントは前出の通りでハブ交換する羽目に。

・ボトムブラケット
 やはりキツ目だったので分解調整。玉押にこれでもかっというくらいにグリスを盛った程度。

・ヘッドパーツ
 他の回転部位がここまでキツ目だとヘッドも気になったので分解・グリスアップ・調整。

・Vブレーキ交換(前後)
avisports A-301
<Vブレ>

 色見(色味?)から。シマノのBR-M440(中古)に交換。

 予想通りというか、構造的に玉押を有する部位は締め込みがキツ目になって出荷されているようでした。この辺は他の格安車と同じですが、乗り出す前に調整しておけば確実に寿命も延びるし(回転系が)軽くなるはず。
 またこれら調整のついで(?)に改善(??)箇所は次の通り。

・サドル変更(VELO VL-7075)
 標準で装備されているサドルがどの程度のものかわからないけど、これを換装するだけでぱっと見のスポーティ感がアップするんじゃないかな。仮に尻痛があったとしても慣れてもらう方向で。シートポストは標準(鉄製)のままです。

・チェーンホイール+クランク変更(Doppelganger 52T)

avisports A-301
<Doppelganger 52T + 170mmクランク>

 実はA-301標準でも52T+170mmクランクが装着されているけど、BB周りを分解した際に(ノーマル品が)手に持って見ると、とにかく重いです。なのでドッペルギャンガーのDNAを注入してみました。ペダルは標準のフラットタイプ(プラスチック製)のままですが、結構、イケます、このペダル。

・泥除け撤去
 これが付いていなければ雨の日に乗り出さないであろう(=メンテサイクルの延長)と予測して取り外し。

・ハンドルバー変更(L=560mm;1,200円)
 どこぞのフラットバーを寸詰め両端をL=520mm程度になるように寸詰め。お世辞にも仕上げが良いと言えない鉄製の標準品と交換しました。

・グリップ変更(ロックオングリップ;480円)

avisports A-301
<ロックオングリップ>

 クランプを差し色的にチタン&レッドアルマイトに。もちろん格安品。

・バーエンドバー装着(CBA;1,500円)
 車体以外で最も高価なパーツとなった。DOPPELGANGER 204 / Bellairに装着したものと同じもの。後日、収納時に邪魔だとクレームが付いたが装着したままにしている。

・サイコン装着(CATEYE;VELO-8)
 20-FB-MTBに装着していた有線式サイコン。どうやらこれのカロリー消費量の参考計測の機能が重要らしく、装着は必須要望だったため。

・その他
 ベル変更(100均)、LEDライト(秋葉原での特売品)追加 など。


avisports A-301
<完成?>

 試走した限りでは先ず剛性感の高さに気が付きます(折りたたみDoppelと比較してだから、当たり前と言えば当たり前)。重量も軽くなっているので幾分漕ぎ出しも軽いです。塗装にムラが散見されますが、シリコンスプレーで拭きあげると、遠目だと車体だけで12,000円前後の格安車には見えないのでは?、というのは贔屓目でしょうか。

 タイヤは(今、某所で話題になっている)KENDA KWEST 20(406)x1.50 のOEM品と標準的なところです。このタイヤについては今はあえて触れないでおくことにします。

 あと、標準のセンタースタンドがすごくシンプルな構造・構成で、そんなに目立つことなくなかなか秀逸な出来栄えです。

 試走中の変速時に2、3度、チェーンの歯飛び?があったけど、デフォで全段とも小気味よく変速し、しっかり調整されていました(たまたま?)。

 ノーマルの鉄製シートポストは長めのため、身長173cmでも伸ばしておけば窮屈に感じることはなかったです。合わせてみたら結構好みのポジションになり、なんだか引渡すのが惜しくなりました。

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20-6FDW-RYO
いつものぞかせてもらっているDOPPELGANGER@2chリンクページにドッペラー'sセレクトが新設されていた。そこのリンク先のサカモトテクノを見てみると・・・・

20-6FDW-RYO
<龍・・・・馬?>

こ、このリアセクションの形状は!?

20-FB-MTB
<20-FB-MTB;通称「ニューアルファ号」>

紛れも無く単身赴任先の20-FB-MTBと同じ。なかなか兄弟車が見つからなかったんだけど、恐れ多くも今や尊敬する人物の最右翼・坂本龍馬の名を冠した自転車と同じだったなんて。ちょっと感動。

20-6FDW-RYO
<折りたたんだ状態>

こまごまとした点を見比べても、ステッカー、ディレイラーガード、チェーンプロテクタの有無と反射板の取り付け位置の違い、クランク・チェーンホイールの色違いくらい。

20-6FDW-RYO
<日の丸エンブレムがよく分かる>

このサカモトテクノってDOPPEL wikiをして「ドッペルの里親」的な老舗メーカーとの事。偶然にもドッペルでつながっていたんだなぁ。

―― 以下「FC2ショッピングモール」より

龍馬フォールディング Wサス

カッコいいぜヨ!

前後サスでスポーティーな走り!
日本を洗濯するのはキミだ

■ 折りたたんで持ち運びOK!
■ 選べる2色。
■ 店頭での人気もバツグンです。

●20インチ●外装6段変速
●Vブレーキ●Wサスペンション
●折りたたみ寸法:L90 X H64 X W45 cm
【適正身長】 130cm以上

20-6FDW-RYO
メーカー:株式会社サカモトテクノ


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今(2010.09.15現在)、セールでは白は完売。8,900円で残りわずかっぽいぞ
パッキングリストSPECIAL SALE会場

20-FB-MTB【Amazon】20インチ折りたたみマウンテンバイク/ 20-FB-MTB-WH
価格 12,000円(税込・送料込)
こっちもボディカラーのホワイトは売り切れ。

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Doppel Gangerのグラサン
 なんでもDoppelのオーナーで、自分のサイトやブログにDoppelのことを書くと、Doppelgangerのサングラスが毎月200名にもらえるらしい。

Doppelgangerのサングラス
<ありがとうございます>

 早速、当ブログも記事にしたら・・・・もらえた。

Doppelgangerのサングラス
<ドッペルギャンガ-オリジナルデザイン>

 X系のデザイン。側面にDoppelのロゴ。つるの内側(というのか?)にはURLが。
大事に愛用させていただきます。
ありがとうございました。

 ここんとこ集中的に取り上げているARUN MSB-206AS。その国内発売元の大友商事(株)さん。実は自分、自転車用のグローブを持っていなくて、軍手を使っているんですよね。いやぁ露骨に強請(ねだ)ったりしているワケでは・・・・。

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